Замена жидкости гидроусилителя руля: своими руками

В настоящее время практически все современные авто оборудованы усилителями рулевой колонки. Есть несколько видов вспомогательного управления.

Это-гидравлический, электрический. Нужно отметить, что электрический усилитель появился достаточно недавно, он расположен в марках более свежих машин, поэтому большинство авто оснащены гидравлическим усилителем руля.

Необходимо помнить, что замена гидравлической жидкости необходима при пробеге восемьдесят пять или сто тысяч километров. Так же может быть предлогом замены раньше, из-за смешивания при доливке разного цвета жидкостей. Или от старой консистенции. Например, масло стало черного цвета. При такой ситуации вязкость становится намного меньше, тем самым вредит сальникам и манжетам рулевой рейки и гидравлического насоса.

Когда менять жидкость?

Когда менять жидкость?Чтобы знать, как заменить масло рейки необходимо знать и понимать, как она работает. Работа рейки основана на передаче усиления с помощью гидра-жидкости в узлы рулевой колонки и ее тяг.

Многие автолюбители полагают, что жидкость залита на долгое время и менять ее не нужно. Но данное предположение не верно! Замена жидкости необходима для долгой положительной работы на всем протяжении эксплуатации автомобиля. В устройство системы гидроусилителя руля входят следующие элементы:

насос, емкостный бачок для жидкости, гидравлический цилиндр, шланги, патрубки, приводной ремень шкива.

Движение гидравлического усилителя приводит приводной, ручейковый ремень, который зафиксирован на шкиве коленчатого вала.

Создаваемое давление при помощи жидкости подается в рулевую рейку, тем самым облегчает поворот руля. Данная система работает под большим давлением. Поэтому следует периодически примерно, один раз в год проверять узел шлангов высокого давления подключенных к гидравлическому усилителю руля.

Периодическая замена жидкости значительно увеличит ресурс работы всего рулевого узла. В это входят манжеты, сальники, уплотнители, металлические кольца. Именно данный показатель рекомендует менять масло гидравлической рейки каждые сто тысяч километров или раз в пять лет.

Выбор жидкости и процесс ее замены

Выбор жидкости и процесс ее заменыПрежде всего необходимо слить старое масло из бачка и узлов гидравлических отсеков рулевой рейки в полном объеме. Также важно знать, что в разных системах автомобилей залито разного цвета и состава жидкости. Если автомобиль с автоматической коробкой передач, то марка жидкости ATF. Тогда как в других обычных залито минеральное типа PSF. А вообще для каждого автомобиля свои параметры жидкости.

Читайте также:  Как заменить охлаждающую жидкость?

При замене необходимо подготовить следующие приспособления, масло в количестве одного литра.

Набор инструментов головок, ключей, зажимных приспособлений и тому подобное. Сложного при замене ничего нет. Но подразделяется на несколько этапов.

  1. Слив в полном объеме старой жидкости.
  2. Тщательная промывка системы.
  3. Заливка свежей жидкости.
  4. Прокачка от воздуха.

И так перед данной работой необходимо в первую очередь, открутить крышку бачка гидравлического усилителя. Дальше следующий момент, в бачке расположен цилиндрической формы фильтр. Его необходимо достать и хорошо промыть жидкостью по очистке карбюратора или установить новый.

Потом скачать жидкость из бачка гидравлического усилителя. При откачке обычно используется двадцати кубковый шприц, оснащенный на конце небольшим куском шланга малого диаметра. Не рекомендуется сливать жидкость из шлангов бачка, так как можно залить маслом весь моторный отсек.

Затем, когда бачок пуст, необходимо отсоединить шланги и тщательно промыть внутреннюю часть бачка керосином или очистителем карбюратора.

Теперь жидкость можно убрать из системы рулевого управления. Необходимо установить емкость под шланги для слива оставшегося масла. На пять минут можно завести мотор и повернуть руль влево и вправо до полного упора, это необходимо чтобы оставшаяся жидкость вышла из рулевого управления.

Важно помнить! Что автомобиль в заведенном состоянии не должно превышать 5 минут, иначе выйдет из строя подшипник гидравлического управления.

Следующий способ замены состоит в том, что двигатель не нужно заводить. Для этого понадобится подъемное устройство (домкрат). Домкрат устанавливается под передние колеса приподнимается. Под шины необходимо уложить лист двп или металлический это необходимо для хорошего и эластичного поворота рулевой рейки.

После того как жидкость вся слита из системы. Можно переходить к монтажу бачка и креплению к нему шлангов рейки. Для того чтобы промыть качественно всю систему, нужно использовать для этого ту жидкость, которая будет залита в гидравлический усилитель.

С помощью помощника надо завести двигатель и поворачивать рулевое колесо, помощник в это время должен заливать требуемое количество жидкости в бачке. При этом главное не перелить, а руководствоваться отметками максимум-минимум. Всё готово. Удачной замены жидкости!

Добавить комментарий