Самые распространенные неисправности тормозной системы

Автомобиль как мечта, как воплощение самого понятия красоты. Он рядом, он живой, он как любимая собака, верен, предан, ласков.

Дизайн, мощный мотор, комфорт кожи салона, нежно обволакивающий и ласкающий тело и душу. Владелец, повелитель целого табуна горячих скакунов, эйфория в степени пароксизма. С ветерком по ночному городу или на дачу, за грибами за город или на отдых к берегам тёплого моря. Автомобиль дает безграничные возможности ежедневного наслаждения, обеспечивает мобильность и бытовой комфорт, ласкает глаз и обеспечивает самоутверждение. Он всё, он везде и всегда. И так должно быть! Должно быть постоянно и неизменно!

Однако наступает момент, когда что-то отказывает. Отказывает внезапно, предательски, в самый неудобный момент в самом неподходящем месте. Такое случается. Нечасто. Но тем более досадно, что совершенно внезапно. Или кажется что внезапно. В автомобильном организме отказать может всё что угодно, но самое неприятное, если это отказавшее касается тормозной системы. На скорости, на трассе. Когда не ждешь, наслаждаясь ветром в лобовое.

Самые распространенные неисправности тормозной системыАвтолюбители с опытом собственно в курсе, что тормозная система это жизнь. Жизнь его, его близких, жизнь иных участников дорожного движения. Исходя из потенциальной опасности внезапного выхода из строя элементов тормозной системы, периодически осматривают её отдельные элементы и подвергают профилактическим работам. Профилактика в этом вопросе попросту необходима и является важнейшей составляющей безаварийности. Ничего сложного и военного в ней нет. Не составляет труда при замене тормозных колодок к примеру, сменить смазку под пыльниками направляющих суппортов, а если обнаружен рваный пыльник направляющих, сменить и пыльники в комплекте. На нынешнем рынке запасных частей это стоит копейки, но экономит порой бесценное. В сущности, практически любая из неисправностей тормозной системы автомобилей не возникает из ничего. В подавляющем большинстве случаев они лишь следствие наплевательского отношения и манкирования своевременной профилактикой. Самые распространенные дефекты и неисправности тормозной системы являются зеркальным отображением отношения к автомобилю со стороны владельца или нерадивых мастеров автосервиса.

О тормозных колодках и тормозных дисках говорить приходится в первую очередь. Они, в противовес мнению множества автовладельцев, не вечны! Нет, не вечны. За их состоянием можно и нужно следить. Многие современные автомобили оснащены системой электронного контроля износа тормозных колодок. Однако ни для кого не секрет, что в угоду экономии, автовладельцы предпочитают частенько не покупать оригинальные колодки с датчиками, а обойтись чем подешевле, наплевав на пиктограмму контроля на приборной панели. Иногда эту раздражающую лампочку из панели варварски удаляют. Весь контроль в таком случае возлагается в лучшем случае на тонкие металлические пластины на нижней части внутренней колодки. Так называемый скрипун. Он эффективен лишь тогда, когда в машине паршивая звукоизоляция либо водитель умеет слушать свою машину. Часто внутренняя колодка стирается до металла, задирая внутреннюю поверхность тормозного диска. Кроме того практически в пятидесяти процентах случаев подобная халатность приводит к заклиниванию тормозного цилиндра суппорта как логический исход критического перегрева. К похожему результату приводит и заклинившая направляющая тормозного суппорта.

Читайте также:  Почему не заводится автомобиль?

Кстати всё, что касается передних тормозных механизмов, ещё не так печально как конфигурация и обслуживание задних. Если передние тормоза ещё как-то осматриваются и обслуживаются, то о задних порой забывают как о несуществующих. Их реанимация после долгих лет невнимания часто выливается в круглую сумму. Задние суппорта всегда дороже передних.

Довольно частое явление подтекающие или просто оборванные тормозные шланги, сгнившие трубки. С трубками сложнее, это неумолимое время в содружестве с коррозией. Со шлангами проще если их состояние контролировать при каждой смене тормозных колодок.

Кроме того при работе по смене колодок очень не мешает и не вредно чуть отвернуть и закрутить штуцеры прокачки тормозных механизмов, которые в посадочных местах порой закисают под воздействием вездесущих реагентов.

Но всё это об основных тормозах. Кроме того немаловажную роль в вопросах безопасности водителя и пассажиров играет система стояночного тормоза. Вот тут уж действительно практически повальный ужас. И совершенно неважно — с механическим ли приводом система, с электронным ли. Либо ручник автолюбителями воспринимается как нечто неважное, нечто лишнее, либо это просто в менталитете россиянина, но стояночный тормоз практически в девяноста процентах случаев в любом автомобиле находится в состоянии печальном или около того. Закисшие тросики, вытянутые, изношенные барабаны стояночного тормоза независимо от конфигурации основного встречаются постоянно. При отсутствии своевременной профилактики спасает только ремонт или замена узла целиком.

Самым пожалуй неприятным явлением может считаться внезапный отказ на скользкой дороге антиблокировочной системы тормозов. Вот тут уже все действительно по-взрослому. Дефектов и неисправностей АБС может быть множество и говорить о них можно бесконечно. Диагностировать внешним осмотром практически невозможно. Без сканера ошибок не обойтись. Если конечно это не механический обрыв цепи датчика с висящими у колеса проводами. Возможно конечно и то, что отошёл разъем одного из датчиков на колесе, но в данном контексте простота решения вопроса скорее бесплотная надежда. Кроме того во многих современных моделях в силу некоей странной логики производителя основные разъемы сложнейшей электронной системы находятся в таких местах, где грязь и влага в силу конструктивных особенностей прописалась навсегда. Тем более удивительно это наблюдать в автомобилях повышенно проходимости. Автомеханикам в автосервисах давно известны болячки тормозной системы самых различных моделей, благо материала для статистики в этом направлении более чем достаточно.

Добавить комментарий