Как правильно заменить масло в двигателе автомобиля?

В наше время иметь машину довольно неплохо, она полезна в быту. Это быстрый способ добраться, куда требуется. Но как говорится: «Любишь кататься, люби и саночки возить». Машина требует к себе должного ухода и техобслуживания. Одно из необходимых видов обслуживания — это замена масла. Необязательно быть супермехаником или ехать в автосервис, чтобы его заменить, это всё делается прекрасно и своим руками. Меняется оно примерно каждые 10-15 тысяч километров, но это по сервисному регламенту, а так все зависит от условий пользования автомобилем.

Поменять масло в автомобиле проще простого. Условно разделим замену масла в автомобиле на 2 этапа:

1.Слить масло.

2.Залить масло.

Сейчас я вам расскажу, что для этого требуется.

Из инвентаря нам понадобятся:

1.Ключ.

2.Ключ с ремешком.

3.Тряпочка, чтобы вытирать пролитое масло. Можно воспользоваться воронкой, и тогда все будет аккуратно.

4.Фонарик, если вы работаете не на улице или при плохой освещенности.

5.Перчатки резиновые.

Первое, что нам нужно сделать, — установить автомобиль на устойчивую поверхность и поставить на ручник. Домкратом или на эстакаду. Хотя можно обойтись и без них. Двигатель прогреть до рабочей температуры, чтобы масло хорошо вытекало. И последнее — открутить крышку горлышка двигателя.

Чтобы слить масло, необходимы ключ и ёмкость. В качестве неё идеально подойдёт пятилитровая бутыль. Вырезаем сбоку отверстие и ставим её на бок под стекающие масло. Ключ подберите сами, попробуйте для начала на 17.

Откручиваем сливную гайку поддонаОткручиваем сливную гайку поддона. Делаем это аккуратно, потому что здесь есть медная прокладка, которую нельзя потерять. Ждем, пока масло сольётся. Пока идёт слив, снимем масляный фильтр. Перед выкручиванием фильтра нужно вытереть пыль с грязью вокруг него, чтобы песчинки не оказались в двигателе. Ключом с ремнем затягиваем и крутим на полоборота, а дальше уже можно выкрутить и руками.

Следующим шагом ставим масляный фильтр. До установки свежего фильтра удостоверьтесь, что в месте состыковки прокладка чиста, нет частичек грязи и прочего мусора, дабы не испортить прокладку. Смажьте прокладку маслом, допускается налить и в сам фильтр. Фильтры с резьбой вверх заполняются маслом целиком. Другие устанавливаются без масла. Это касается фильтров с бумажной фильтрующей вставкой (большинство сегодняшних). Старинным тканевым фильтрам – без разницы, налили масло или нет. Если проигнорировать данное правило, то при начальном пуске двигателя автомобиля доля масла в пустой магистрали разгоняется до настолько высокой скорости, что в силах разорвать бумагу фильтра, тогда она уже будет насыщена маслом. Такой фильтр уже нерабочий.

Читайте также:  Замена жидкости гидроусилителя руля: своими руками
Берём масло, открываем его, выливаем в фильтр (если необходимо), смазываем прокладку и ставим фильтр на место. Фильтр прикручивать надо руками где-то на 3/4 оборота до касания прокладкой блока, дабы не передавить прокладку и не повредить ее. Не забываем закрутить пробку сливного отверстия поддона. Первый этап замены масла закончен. Всё слито, фильтр стоит на месте, пробка горловины сливного отверстия стоит на месте — всё, с низом мы разобрались.

Второй этап, непосредственно залив масла. Залив масла — операция, которую выполнит любой ребёнок. Берем канистру, открываем её и заливаем масло в отверстие, достаточно залить чуть больше половины, примерно две трети и дальше проверять щупом и доливать оставшийся объем.

Наполнили маслом мотор, необходимо его запустить и удостовериться, что лампа давления потухла и не светится (маслосистема наполнена, воздух полностью истек). Затем нужно удостовериться в отсутствии потери масла из-под фильтра. После завести машину в очередной раз и убедиться, что лампочка давления гаснет сразу (нормально работает дренажный клапан фильтра).

Всё, масло залито. Проверяем в последний раз уровень масла, если всё в норме, то не забываем закрутить крышку, вытереть масло, если оно было где-то пролито, и достаём нашу ёмкость, полную отработанного масла.

Вот и всё. Поменять масло в автомобиле проще простого. В чём мы сейчас и убедились.

Напоследок – бытует мнение, что промывка мотора перед заменой масла вредна. Мол, в двигателе остаётся масло для промывки, которое смешиваясь с новым, портит его. Говорят так, будто остатки старого ничего не испортят, не надо забывать, что 15-20% отработанного масла при обычном «сливаем, заливаем» остаётся, да и наслоения отработанной жидкости явно не пойдёт на пользу.

Для тех, кто пользуется услугами СТО, проблем нет, это всё заботы работников станции, а как жить, если делаешь всё своими руками? Масло выливают из горячего двигателя – примерно 25-35 минут. Далее мотор запускают без наличия масла на холостых оборотах, секунд 50-60, не более – для того чтобы он сам «выплюнул» остатки масла. Надо еще чуток подождать – остатки стекут. Ничего вредного с двигателем при этом не станет. Потом надо налить парочку литров жидкости для промывки, включить и покрутить мотор минут пять – он еще лучше отмоется. После нужно все это слить, далее налить парочку литров масла, которое планируете использовать. После этого меняем фильтр, прогоняем, доливаем.

Добавить комментарий